GM Việt Nam giới thiệu Captiva 2014

Chevrolet Captiva 2014.

Mẫu Chevrolet Captiva 2014 vừa được GM Việt Nam chính thức giới thiệu với cải tiến mới về công nghệ, tính năng an toàn cùng nhiều thay đổi ở nội và ngoại thất.

Chevrolet Captiva 2014 vẫn giữ nguyên những thiết kế ngoại thất của phiên bản trước đó như lưới tản nhiệt kép viền chrome kết hợp cùng bậc lên xuống hợp kim nhôm. Cản sau với viền dưới mạ chrome còn cản trước thiết kế với hai tông màu. Ngoài ra còn phải kể đến các chi tiết nổi bật như gương chiếu hậu điều chỉnh điện, gập điện, có sưởi, tích hợp đèn báo rẽ; vành hợp kim nhôm lớn đến 19 inch và bộ đôi ống xả hình thang mạ chrome. Phần đèn hậu với các bóng LED thời trang. Captiva 2014 còn được trang bị thêm đèn chiếu sáng ban ngày tích hợp với cụm đèn pha halogen dạng thấu kính.
Trong khi đó, không gian nội thất của Captiva 2014 vẫn như thế hệ cũ và có điều hòa tự động với hai vùng khí hậu, khởi động không cần chìa, tay lái điều chỉnh 4 hướng, ghế da cao cấp, ghế lái điều chỉnh 8 hướng và cửa sổ trời điện. Ngoài ra, người dùng có thể điều chỉnh âm thanh, nghe gọi điện thoại nhờ bộ điều khiển tích hợp trên vô-lăng, màn hình hiển thị đa thông tin, kết nối bluetooth, USB, AUX. Khoang xe rộng rãi đủ cho 7 hành khách.


Về tính năng an toàn, Captiva 2014 được trang bị hai túi khí trước, hệ hống hỗ trợ xuống dốc (HDC); Hệ thống chống bó cứng phanh và phân phối lực phanh điện tử (ABS – EBD); Hệ thống chống trượt (TCS); Hệ thống cân bằng điện tử (ESP); và Hệ thống treo sau cân bằng tự động giúp xe lấy lại thăng bằng trên những đoạn đường gồ ghề.
Ngoài ra đèn pha tự động bật tắt phù hợp với điều kiện ánh sáng; gạt nước hoạt động tự động theo cảm biến mưa và cảnh báo va chạm phía sau cũng là những tính năng an toàn nổi bật. Trong phiên bản 2014, Captiva còn có thêm cảnh báo va chạm phía trước hỗ trợ đắc lực việc đỗ xe, lùi xe và hệ thống cảm biến áp suất lốp (TPMS).
Về tính năng vận hành, Captiva 2014 được trang bị động cơ xăng DOHC Ecotec LE9 dung tích 2.4L phun nhiên liệu trực tiếp cho công suất tối đa 165 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, có chế độ sang số bằng tay (Steptronic) và chế độ lái ECO tùy chọn.
Chi tiết giá bán Chevrolet Captiva 2014 sẽ được GM Việt Nam công bố trong thời gian tới.
Các bài viết khác:


Làn sóng tăng mạnh ô tô nhập khẩu về Việt Nam



Kể từ đầu năm 2014 đến nay, Việt Nam đã nhập về 19.794 xe ôtô nguyên chiếc các loại, tăng 47% về lượng và 57% giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Tính tổng 5 tháng đầu 2014, cả nước nhập về 19.794 xe ôtô nguyên chiếc các loại, trong đó lượng xe 9 chỗ ngồi trở xuống là 9.080 chiếc, tăng 28,6%; ôtô tải là 8.820 chiếc, tăng mạnh 65,4% và ôtô loại khác là 1.890 chiếc, tăng 77,2% so với cùng kỳ năm 2013.
So với tháng 5/2013, lượng ôtô nhập khẩu trong tháng vừa qua đã tăng lên 37% về lượng và 60% về giá trị. Tính gộp 5 tháng đầu năm, số lượng xe về nước tăng 47% và 57% giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Hàn Quốc tiếp tục là thị trường chính cung cấp ôtô nguyên chiếc cho Việt Nam với 6.530 chiếc, giảm 3,3%. Tiếp theo là Thái Lan 3.580 chiếc, tăng 33,6%; Trung Quốc 3.140 chiếc, tăng mạnh 96,7%; Ấn Độ 2.830 chiếc.
Các bài viết khác:


Vietnam Motor Show 2014 sẽ xuât hiện 16 gương mặt



Trong vòng 4 ngày từ 20-23/11 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), tp HCM, kỳ triễn lãm ôtô lớn nhất trong năm, Vietnam Motor Show 2014, sẽ mở cửa đón khách.

 Theo thông báo sớm từ các đơn vị tổ chức, triển lãm năm nay, với đề “đam mê hội ngộ” - sẽ có sự góp mặt của 16 thương hiệu ôtô. Trong đó, 9 thương hiệu thuộc các hãng xe thành viên Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) gồm Ford, GM, Hino, Honda, Mercedes-Benz, Suzuki, Toyota, Vinastar và Daimler Trucks; 7 thương hiệu ngoài VAMA gồm Audi, BMW, MINI, Land Rover, Porsche, Nissan và Lexus. Sẽ có rất nhiều mẫu xe nhập khẩu 2014 mới xuất hiện trong kỳ triển lãm lần này. 

Như vậy, có thể thấy số thương hiệu tham gia Vietnam Motor Show 2014 đã tăng thêm so với năm ngoái. Sau lần đầu tiên tham dự nhằm thăm dò thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam, thương hiệu hạng sang Infiniti (thuộc Nissan) đã rút lui khỏi cuộc chơi.

Song đổi lại, kỳ triển lãm năm nay lại có sự góp mặt của 2 thương hiệu mới là MINI (thuộc BMW và do Euro Auto phân phối) và Daimler Trucks (do liên doanh Mercedes-Benz Việt Nam quản lý).

Ông Jesus Metelo N. Arias Jr, Chủ tịch VAMA chia sẻ “mong muốn của chúng tôi là giới thiệu những mẫu xe mang xu hướng công nghệ mới nhất, hướng đến sự tiện nghi, thân thiện với môi trường và phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam. Công chúng tham quan triển lãm sẽ được thỏa niềm đam mê của mình với những trải nghiệm đột phá từ những sản phẩm ưu việt của các thương hiệu hàng đầu”.
Do những điều kiện khách quan về địa điểm tổ chức tại Hà Nội, đây là kỳ triển lãm thứ 2 liên tiếp được tổ chức tại Tp.HCM thay vì luân phiên ra Thủ Đô và nhiều khả năng sẽ tiếp diễn thêm ít nhất 3 năm nữa.

Tag: xe nhập khẩu 2014, xe nhap khau 2014
Các bài viết khác:
Hãng Ford ra lò phiên bản đặc biệt mới?
Triển lãm ô tô lớn nhất 2014 né Hà Nội?
Dân chơi Sài Gòn tụ họp khoe siêu xe

Thị trường ô tô Việt nam nửa đầu năm 2014 và những bất ngờ


Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VN (Vama) không còn quá thận trọng trong công tác dự báo mức tăng trưởng, mà đã tự tin hơn đối với sự tăng trưởng trong dài hạn. 


Đây rõ ràng là một tín hiệu vui cho nền kinh tế cũng như người mua xe, tuy rằng một quyết định thực sự rõ ràng đối với số phận của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn còn đang bị bỏ ngỏ. 
Tăng trưởng và cân bằng
Điều mà các doanh nghiệp (DN) cũng như người tiêu dùng quan tâm nhất ở đây chính là trong hơn 2 năm qua gần như không có những chính sách, cả về tầm chiến lược lẫn những giải pháp cụ thể mới liên quan đến mọi thứ, từ sự phát triển ngành công nghiệp, chính sách thuế, những vấn đề liên quan đến lệ phí… nào tác động đến thị trường. Như vậy rõ ràng sự tăng trưởng đến từ những yếu tố hoàn toàn tự nhiên và chúng có lợi cho cả người tiêu dùng, doanh nghiệp lẫn nhà nước. Những bài học trong quá khứ đã chỉ ra rằng đôi khi sự can thiệp quá sâu, thiếu độ chính xác sẽ làm lệch lạc thị trường, ngành công nghiệp và có thể nói sâu hơn là rất khó dể có thể làm gì để “đảo ngược tình thế” khi thời điểm hội nhập và thực hiện các cam kết Afta vào năm 2018 đã quá gần. Đừng bàn quá nhiều mà hãy để tự nhiên, có lẽ cái sự lợi của nhiều bên  vẫn tiếp tục, nhu cầu của thị trường vẫn tiếp tục tăng. Đó mới chính là chất, còn chuyện ngành công nghiệp ô tô có phát triển được dựa trên “chất” đó hay không lại là chuyện khác.
Xu hướng khó cản
Theo số liệu cụ thể của Vama, tổng sản lượng bán hàng trên toàn thị trường tháng 5/2014 đã đạt 12.134 chiếc, tăng 7% so với tháng liền trước và tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe du lịch (chở người dưới 10 chỗ ngồi) đạt 7.225 chiếc, tăng 6% so với tháng liền trước; phân khúc xe tải và xe thương mại đạt 4.909 chiếc, tăng 8% so với tháng liền kề. Nếu tính tổng cộng cung 5 tháng năm 2014 thì mức tăng trưởng không chỉ được xem là bất ngờ mà có thể nói là tăng trưởng “khủng” với  tổng sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường cộng dồn 5 tháng đầu năm 2014 đạt 53.505 chiếc, tăng 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe du lịch đạt 34.040 chiếc, tăng 38%; phần khúc xe tải và xe thương mại đạt 19.465 chiếc, tăng 25%. Như vậy thị trường ô tô đã có mức tăng trưởng 14 tháng liên tiếp, bao gồm cả mức tăng trưởng xe du lịch và xe thương mại (tương đối cân bằng). Bên cạnh đó, thị phần các vùng miền cũng đã bắt đầu có sự xê dịch, cho dù Miền Bắc và Miền Nam vẫn có mức tăng trưởng cao hơn Miền Trung.
Trong tháng 5, mức tăng trưởng 7% chủ yếu đến từ xe nhập khẩu nguyên chiếc (Sản lượng bán hàng xe lắp ráp trong nước giảm 2% so với tháng 4/2014 với gần 9000 xe bán ra, trong khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt gần 3200 chiếc, tăng tới 42%.
Hiện nay, tất cả các DN là thành viên của Vama đều tham gia vào việc nhập khẩu và phân phối xe nguyên chiếc. Có chuyên gia còn cho rằng: “đến thời điểm hiện nay không nên gọi là các DN sản xuất, lắp ráp ô tô, mà nên gọi đúng hơn bản chất của nó là các DN sản xuất (có sản xuất linh kiện, phụ tùng), lắp ráp (một số mẫu xe) và nhập khẩu – phân phối (nhiều mẫu xe, liên tục cho ra mắt xe nhập khẩu, nhất là các dòng xe hạng trung, hạng sang). Với xu hướng đó, như nhiều chuyên gia đã khẳng định từ cách đây vài ba năm thì xu hướng các DN đang sản xuất, lắp ráp sẽ chỉ tập trung vào việc nhập khẩu và phân phối xe là điều khó cản, nhất là khi việc thực hiện các cam kết Afta, mà trong đó xe nhập nguyên chiếc từ các nước trong khối Asean đang quá gần – vào năm 2018).
Tag: xe nhập khẩu, xe nhap khau
Các bài viết khác:
Ô tô ở Việt Nam đắt hơn khu vực tới 300 triệu đồng/chiếc
Thị trường ô tô: Lạc quan tăng tốc
Ô tô nhập khẩu không chính hãng sắp được tung ra thị trường

Những sai lầm tránh mắc khi mua xe ô tô cũ




Số lượng xe hơi đã qua sử dụng được nhập khẩu vào Việt Nam với số lượng ngày càng nhiều và nhiều chủng loại, bên cạnh đó còn có vô số trường hợp chính người tiêu dùng không muốn sử dụng và bán lại.
Giá trị bán lại của xe hơi cũ thường không dễ xác định và phần nhiều đều bị “thổi” lên cao hơn nhiều so với giá trị thực thể hiện bằng chất lượng xe. Do vậy, quá trình lựa chọn và mua xe hơi cũ luôn khó khăn với đại bộ phận người tiêu dùng, và khiến người mua rất dễ mắc phải sai lầm.
Dưới đây là một số sai lầm thường thấy khi lựa chọn và thực hiện giao dịch đối với xe hơi cũ:
 Quá “kết” một mẫu xe nào đó
Khi phải quyết định bỏ ra hàng trăm triệu để mua một chiếc xe thì không nên bị tình cảm chi phối. Việc quá thích một mẫu xe nào đó sẽ làm bạn bị “mù” trước những mẫu xe khác mà có thể phù hợp hơn với nhu cầu của bạn, hay có thể làm bạn không chú ý đến các thông tin về an toàn, độ tin cậy, đánh giá hoặc giá cả của mẫu xe đó trong mối tương quan với các xe khác. Hơn nữa, thái độ “kết” một mẫu xe nào đó một cách thái quá của bạn có thể bị lộ trước nhân viên bán hàng, và họ tóm lấy cái đó như là một điểm yếu của bạn, khiến bạn bị rơi vào bẫy của họ và phải trả thêm tiền không cần thiết.
Để có thể quyết định lựa chọn chiếc xe nào, bạn nên để tình cảm sang một bên và chú ý đến các mẫu xe một cách khách quan, so sánh và nhìn nhận lại xem bạn thực sự muốn gì và nhu cầu về xe của bạn như thế nào. Sau khi đã chọn được chiếc xe phù hợp rồi thì hãy dành tình cảm cho nó bao nhiêu cũng được.
Không tìm hiểu kỹ trước khi mua
Đây là lỗi thường gặp và sơ đẳng nhất của nhiều người. Internet hiện rất phổ biến nên không khó để có thể tìm kiếm và truy suất thông tin có liên quan đến chiếc xe đang tìm kiếm.
Không thể có một lời bào chữa nào cho bạn, khi bạn vào một showroom bán xe cũ mà lại không trang bị cho mình những thông tin đầy đủ nhất về dòng xe mà bạn định lựa chọn.
Chọn xe không đúng với nhu cầu
Việc không xác định được nhu cầu khi chọn xe cũ sẽ khiến người mua như lạc vào một mê cung và rất khó lựa chọn. Do vậy, nên xác định rõ nhu cầu như dùng để đi làm hay đi chơi, số lượng chở người tối đa và dòng xe (sedan, hatchback, SUV,…),… Từ đó, có thể khoanh vùng được tốt nhất chiếc xe cũng như số tiền cần phải chi trả.
Không kỹ càng trong việc lái thử xe
Rất nhiều người mua xe hơi cũ không dành đủ thời gian ngồi sau tay lái để làm quen với hiệu suất và tính năng của xe. Một chiếc xe đạt tiêu chuẩn nên được kiểm tra bằng nhiều tình huống như chạy trên đường gập ghềnh hoặc xa lộ trơn láng,...
Thời gian để khám phá xe không phải là sau khi đã sở hữu, mà phải được khởi động từ lúc mua xe.
Coi nhẹ các tính năng an toàn hiện đại
Các loại xe hơi hiện đại thường được trang bị các tính năng an toàn tiên tiến. Nhưng nhiều khách hàng lại không chú ý đến hoặc đơn giản là không biết các tính năng đó có tầm quan trọng như thế nào. Những công nghệ như Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS), Hệ thống cân bằng điện tử tự động (ESC), Túi khí bảo vệ đầu từ hai bên sườn… là những thứ rất đắt tiền. Các nghiên cứu cho thấy ESC có thể làm giảm đáng kể tai nạn và tử vong. Tính năng này đặc biệt quan trọng đối với xe SUV bởi nó giúp chống lật xe. Còn túi khí bảo vệ đầu từ hai bên sườn giúp bảo vệ khỏi chấn thương hoặc tử vong khi bị đâm từ sườn xe. Tiếc là ít người mua xe chú ý đến những điều này mà thường bị hoa mắt trước những lời có cánh của các nhân viên bán xe vào những thứ lặt vặt như màn hình, đầu đọc DVD hay vài thứ trang trí này nọ.
Mua xe cũ quá vội vàng
Không bao giờ được vội vã trong việc lựa chọn mua xe hơi cũ, vì bản chất xe cũng chỉ hàng hoá. Do đó, nếu hết chiếc này thì các bạn có thể tìm được một chiếc khác hoặc nhà sản xuất sẽ cho loại đó xuất xưởng thêm. Vì thế, đừng vội đưa ra quyết định mua và dành thêm thời gian để suy nghĩ cẩn trọng hơn.
Ngân sách bội chi
Đây có thể là một trong những sai lầm khá thường gặp ở người dùng khi chọn mua xe. Lúc ở nhà, người mua thường xác định được loại xe, nhu cầu, sở thích cũng như giá tiền phù hợp với ngân sách. Nhưng khi đến các showroom (đại lý bán xe hơi), nhiều người lại thấy rằng chiếc xe đó cao hơn so với chi phí mà bạn muốn bỏ ra cho nó.
Không nên quyết định ngay, hãy cẩn trọng suy xét rằng bạn có mua được chiếc xe đó với ngân sách đó không, chúng không mang lại bất lợi trong tương lai chứ? Khi đã thoả mãn các điều kiện này, việc chọn xe hơi cũ sẽ không còn là gánh nặng với chủ sở hữu.
Bán xe cũ cho chính showroom chọn xe
Điều này là hoàn toàn sai lầm, vì nó có thể giúp cho các môi giới có cơ hội để kiếm thêm lợi nhuận cũng như đánh đúng vào tâm lý của bạn. Họ sẽ thuyết phục người mua bằng một chiếc xe mới, có đầy đủ các trang thiết bị cần hoặc đáp ứng được nhu cầu sử dụng.
Nên bán xe cho một đại lý khác, một nơi mà bạn sẽ không có giao dịch nào về sau hoặc tiếp theo để có thể đạt được số tiền thu về cao nhất.
Đàm phán xong mới nghĩ đến phương thức thanh toán
Bạn có thể đã thành công trong quá trình thương lượng, nhưng nếu không lựa chọn phương thức thanh toán cẩn thận thì có thể sẽ phải trả thêm những khoản tiền mà bạn không lường trước. Hãy chú ý đến tỷ giá hiện thời và kiểm tra cẩn thận từ những nguồn tin cậy nếu thanh toán ngay bằng ngoại tệ. Việc cân nhắc đến phương thức thanh toán đặc biệt quan trọng trong trường hợp bạn mua xe trả góp hay một số phương thức thế chấp. Tỷ lệ lãi suất vay có lợi cho bên bán có thể khiến bạn mất không rất nhiều tiền, vì vậy hãy kiểm tra kỹ thông tin tại các ngân hàng hay các cơ sở tín dụng.

Tags: Xe cu, xe cũ, mua ban xe o to, mua bán xe ô tô

Các bài viết khác:
Ôtô nội thời "thất sủng"
 


Toyota Việt Nam không ảnh hưởng trong đợt thu hồi 2.27 triệu xe trên thế giới


Liên quan đến thông báo của tập đoàn ôtô Toyota Nhật Bản về việc thực hiện triệu hồi thay thế cụm túi khí phía trước của 2,27 triệu xe trên toàn thế giới, Toyota đã ra thông cáo khẳng định các sản phẩm của mình tại Việt Nam không nằm trong phạm vi triệu hồi này.
 Hãng sản xuất ôtô Nhật Bản - Toyota đã báo lỗi 2,27 triệu xe ôtô trên toàn cầu, do lỗi liên quan đến hệ thống túi khí có thể gây cháy, thiết bị này được nhà cung cấp OEM mang tên Takata cũng cấp. Số lượng xe liên quan đến lệnh triệu hồi này vào khoảng 1,62 triệu xe ở các thị trường Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Đại Dương, Châu Á, Trung Đông… và khoảng 650.000 xe tại Nhật Bản đối với 20 mẫu xe, trong đó có Corolla, Yaris và Noah. 
Tại Việt Nam, Toyota Việt Nam cũng cho biết; thông tin từ tập đoàn mẹ tại Nhật Bản khẳng định, các mẫu xe tại Việt Nam (Camry, Corolla và Yaris) do TMV phân phối và lắp ráp không nằm trong diện triệu hồi lần này. Ngoài ra, TMV cũng cho biết, đối với các xe Toyota nhập khẩu không chính hãng, khi nhận được yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với tập đoàn ôtô Toyota Nhật Bản để xác nhận thông tin và sẽ thực hiện chiến dịch cho xe ngay khi nhận được sự chấp thuận từ TMC
Trong khi đó, phát ngôn viên của Toyota tại Tokyo cho biết hãng này đã nhận được phàn nàn từ một khách hàng Nhật Bản rằng chiếc ghế ngồi bên cạnh tài xế đã bị bốc cháy do lỗi trên. Tuy nhiên, không có thương vong nghiêm trọng hay bất cứ tai nạn nào liên quan đến lỗi này. 
Hiện nay, bất chấp vị trí số 1 thế giới cũng như những kỷ lục về doanh thu và lợi nhuận Toyota vẫn đang phải vật lộn để bảo vệ danh tiếng, vốn bị ảnh hưởng nghiêm trọng trong thời gian qua, đơn cử tháng 3 vừa qua, Toyota đã chấp nhận trả 1,2 tỷ USD để dàn xếp các cáo buộc hình sự tại Mỹ, liên quan đến vấn đề chân ga.

Tag: Xe trong nước, xe trong nuoc.

Các bài viết khác:
 
 
 Đại gia miền Bắc với dàn”siêu xe khủng”

Lái thử xe Chevrolet trải nghiệm mới tại Việt Nam

H1.jpg
Đoàn xe Chevrolet diễu hành tại Hạ Long
Bắt đầu từ 20/5 và kết thúc vào ngày 29/6, thương hiệu Chevrolet sẽ tổ chức hoạt động road show và lái thử xe lớn nhất từ trước tới nay dọc từ Bắc vào Nam.Đoàn xe Chevrolet tới 11 thành phố, mang đến cho khách hàng trải nghiệm cảm giác lái thương hiệu lâu đời nước Mỹ.
Lần đầu tiên GM Việt Nam tung ra chương trình testdrive quy mô lớn dành cho khách hàng. Đoàn xe trải nghiệm sẽ trải qua 11 tỉnh gồm Hà Nội, Hạ Long, Cẩm Phả (Quảng Ninh), Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Huế, Đà Nẵng, TP HCM, Bình Dương và Cần Thơ. Trong đó hai điểm dừng chân lớn của Chevrolet là Hà Nội (24-25/5) và TP HCM (21-22/6).
Các dòng xe lái thử bao gồm Spark, Aveo, Cruze, Captiva, Colorado, những sản phẩm mang thương hiệu Chevrolet đang được GM Việt Nam phân phối. Khách hàng sẽ được lái thử, tìm hiểu về xe cũng như thương hiệu hãng xe lâu đời nước Mỹ.Khách hàng sẽ được lái thử, tìm hiểu về xe. Có 5 mẫu xe Chevrolet hiện đang bán tại Việt Nam đều xuất hiện trong chương trình thử xe quy mô lần này
Ngoài ra, chương trình trải nghiệm còn có phần bốc thăm trúng thưởng hấp dẫn với cơ hội trúng Piaggio Liberty Restyling, máy tính bảng iPad Mini, máy ảnh Canon PowerShot và balo thời trang của Chevrolet.
Đây là sự kiện lớn nhất được GM Việt Nam tổ chức trong năm 2014 nhằm mang tới những khách hàng các giá trị mới. Trong các đánh giá của J.D Power (tổ chức chuyên xếp hạng hài lòng khách hàng) thì được trải nghiệm là yếu tố đóng vai trò quan trọng nhất trong quyết định mua xe của khách hàng.

H3.jpg

 


Tags: Chevrolet, Spark, GM Việt Nam

Các bài viết khác:
 
Sài gòn nơi dàn siêu xe tụ họp

 





Đăng ký: Bài đăng (Atom)
Được tạo bởi Blogger.

Kết nối với chúng tôi

Bài viết nổi bật

Copyright © THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆT NAM | Powered by Blogger
Design by ThemePix.com |Published By Gooyaabi Templates | Blogger Theme by Lasantha - Premium Blogger Templates