THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆT NAM

Nhiều hoạt động ý nghĩa cho cộng đồng ô tô Việt

Chương trình “Vì cộng đồng ôtô Việt” lần thứ 3 năm 2014 vừa chính thức được khởi động với các hoạt động thiện nguyện và xã hội đầy ý nghĩa.

Đây là chuỗi sự kiện chăm sóc xe, phổ biến kiến thức giao thông, hoạt động xã hội do Công ty TNHH Bệnh viện ôtô phối hợp với đối tác chính – nhãn hàng lốp xe Bridgestone Việt Nam tổ chức.

"Vì Cộng đồng Ôtô Việt 2014" sẽ có thêm nhiều hoạt động ý nghĩa.

Cũng như năm 2013, chuỗi sự kiện “Vì cộng đồng ô tô Việt 2014”, cụ thể là các Ngày hội chăm sóc xe – Car Care Day tiếp tục ghi nhận sự hưởng ứng nhiệt thành của các đối tác hàng đầu trong lĩnh vực ôtô và công nghiệp phụ trợ, cụ thể là: Hãng chăm sóc bảo dưỡng 3M Việt Nam; Hãng linh kiện phụ tùng Robert Bosch Việt Nam, đại lý hãng xe Toyota…
“Các chuyên viên kỹ thuật của chương trình đã chăm sóc chu đáo, toàn diện xe cho khách hàng và cung cấp kiến thức, thông tin hữu ích nhằm nâng cao nhận thức về an toàn cho cộng đồng”, ông Trần Hồng Ninh, Tổng giám đốc Bệnh viện ôtô cho biết.

Ông Trần Hồng Ninh, Tổng giám đốc Bệnh viện ôtô.

Nối tiếp thành công của chương trình năm 2013, chương trình lần này sẽ đẩy mạnh tính tương tác lên một tầm cao mới và tập trung nhiều hơn nữa đến cộng đồng.
“Điểm mới của năm 2014 là chất lượng các dịch vụ sẽ được nâng cao hơn, đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của người sử dụng ôtô tại Việt Nam.
Sau thành công của năm qua, chúng tôi tiếp tục đồng hành cùng cộng đồng ôtô trên cả nước với mong muốn nhân đôi niềm tin, sự hài lòng từ khách hàng về dịch vụ chăm sóc toàn diện của ngày hội, nhân đôi sự an toàn cho tất cả mọi người khi tham gia giao thông. Ngoài ra, các hoạt động thiện nguyện cũng được đẩy mạnh thông qua quỹ “Vì cộng động ôtô Việt” để chia sẻ nhiều hơn nữa cho xã hội”, ông Hiroyuki Saito, Tổng Giám đốc Bridgestone Việt Nam - đơn vị đồng tổ chức khẳng định.

Ông Hiroyuki Saito, Tổng Giám đốc Bridgestone Việt Nam - đơn vị đồng tổ chức.

Bên cạnh đó, trong năm nay, UNESCO sẽ đồng hành cùng chương trình “Vì cộng đồng ôtô Việt” trong các hoạt động thiện nguyện, nhằm đưa những cam kết trách nhiệm cộng đồng từ Bệnh Viện ôtô, Bridgestone Việt Nam, 3M Việt Nam, Bosch Việt Nam... đến gần hơn nữa với xã hội.
Chương trình sẽ dành toàn bộ kinh phí quỹ “Vì cộng đồng ôtô Việt” để hỗ trợ cho ngư dân có hoàn cảnh khó khăn tại các vùng biển đảo Việt Nam hoặc những trẻ em, là các nạn nhân chịu ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp trong các vụ tai nạn giao thông thương tâm như một lời cam kết trách nhiệm, cũng như mong muốn giảm thiểu tối đa tình trạng tai nạn giao thông ngày càng gia tăng hiện nay.

Tag: mẫu xe mới, mau xe moi

Các bài viết khác:

Xe nhỏ cho cuộc sống đô thị

Ô tô ở Việt Nam đắt hơn khu vực tới 300 triệu đồng/chiếc

Honda Accord thế hệ mới sẽ đến Việt Nam vào cuối tháng 6
MINI Cooper - xe nhỏ hạng sang giá 1,379 tỷ

Chơi siêu xe: Nữ đại gia cạnh tranh ‘khốc liệt’ với nam… đại gia

Có tổng cộng 35 đội đến từ nhiều vùng miền trên cả nước, tranh tài tại Giải đua xe địa hình Việt Nam 2014 (Vietnam Ofroad Cup - VOC).

Vietnam Ofroad Cup (VOC) được tổ chức lần đầu tiên từ năm 2008 với tên gọi Vô lăng vàng. Xuất phát từ một nhóm người có chung niềm đam mê, VOC dần dần phát triển và trở thành giải đấu duy nhất về đua xe địa hình tại Việt Nam được Tổng cục Thể dục - Thể thao đưa vào danh sách những bộ môn về thể thao quần chúng cấp Quốc gia.

Giải diễn ra trong hai ngày 7 và 8/6, tại Đồng Mô, Sơn Tây (Hà Nội)

Trải qua 5 lần tổ chức liên tiếp, thu hút đông đảo sự quan tâm không chỉ của những người đam mê bộ môn đua xe địa hình, năm nay, VOC 2014 sẽ quy tụ các nhóm chơi và chia thành 3 hạng thi đấu: Cơ bản, Nâng cấp và Đồng đội bán tải với tổng cộng 7 đường thi. Theo con số dự kiến, VOC 2014 sẽ có 20 đội ở hạng Cơ bản, 10 đội ở hạng Nâng cấp và 5 đội ở hạng Đồng đội bán tải.

Sự xuất hiện của hạng Đồng đội bán tải với các xe thi đấu đều là những chiếc xe bán tải (pickup) nguyên bản đã đem lại một luồng gió mới cho VOC. Đây là khác biệt lớn nhất không chỉ của VOC năm nay so với những giải đấu trước mà còn với các cuộc đua xe địa hình khác trên toàn quốc.

Đồng đội bán tải là hạng đấu hoàn toàn mới

Thông qua hạng đấu hoàn toàn mới này, ban tổ chức VOC 2014 muốn tạo một sân chơi cho cả những người mới hay chưa tiếp cận những kỹ năng lái xe địa hình có thể trải nghiệm những cảm xúc chân thực nhất về bộ môn thể thao này. Nói cách khác, kỹ năng lái xe vượt địa hình sẽ vượt ra khỏi giới hạn chỉ là một giải đấu với những chiếc xe được độ đẽo kỳ công như những mùa giải trước đây.

Đây là cơ hội lớn để người xem có thể kiểm nghiệm một cách chân thực nhất những thông số kỹ thuật được nhà sản xuất công bố trên những chiếc xe bán tải nguyên bản của mình. Ngoài ra, ban tổ chức cũng khuyến khích người dùng xe việt dã có thể tận dụng những kỹ năng lái xe địa hình tham gia vào các hoạt động xã hội, cứu hộ, từ thiện ở các vùng sâu, vùng xa, giao thông khó khăn.

Giải sẽ diễn ra trong 2 ngày 7/6 và 8/6, tại Đồng Mô, Sơn Tây (Hà Nội).

Một số hình ảnh ấn tượng VOC các năm trước:

Tag:

Các bài viết khác:

Kia Morning 2014: Giảm giá bán
Audi ra mắt xe A8L 2014

Xe nhỏ cho cuộc sống đô thị

Dàn siêu xe in bản đồ Việt Nam đánh dấu đảo Hoàng Sa, Trường Sa

Triển lãm ôtô lớn nhất 2014 “né” Hà Nội?

Hình ảnh hãng RENAULT tại Vietnam Motors Show 2012

Nhiều khả năng Vietnam Motor Show 2014, kỳ triển lãm ôtô lớn nhất trong năm sẽ tiếp tục được tổ chức tại Tp.HCM, thay vì chuyển ra Hà Nội.

Thông tin này được một thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) tiết lộ với báo giới. Như vậy, đây sẽ là năm thứ hai liên tiếp Vietnam Motor Show diễn ra tại Tp.HCM.
Theo thông lệ, Tp.HCM và Hà Nội là hai địa điểm luân phiên của kỳ triển lãm do VAMA và hiện nay có thêm sự tham gia của nhóm các nhà nhập khẩu ôtô chính hãng tổ chức.

Kỳ triển lãm diễn ra tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC) hồi cuối tháng 10 năm ngoái, Vietnam Motor Show đã có đến 15 hãng xe tham gia, theo đó đã trở thành kỳ triển lãm lớn nhất từ trước tới nay.

Lý do Vietnam Motor Show 2014 “né” Hà Nội, theo giải thích của thành viên ban tổ chức, thì chủ yếu xuất phát từ sự hạn hẹp về không gian trưng bày của Trung tâm Hội chợ - Triển lãm Giảng Võ. Trong khi đó, hiện chưa có địa điểm nào tại Hà Nội đáp ứng đủ điều kiện cho một kỳ triển lãm ôtô lớn.
Kỳ triển lãm diễn ra tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC) hồi cuối tháng 10 năm ngoái, Vietnam Motor Show đã có đến 15 hãng xe tham gia, theo đó đã trở thành kỳ triển lãm lớn nhất từ trước tới nay. Đây cũng là kỳ thứ hai có sự tham gia của các nhà nhập khẩu chính hãng. Trong đó đáng chú ý có một số thương hiệu mới như Lexus, Infinity hay Nissan.
Hiện ban tổ chức đang nhận đăng ký tham gia triển lãm từ các nhà sản xuất ôtô trong nước thuộc VAMA và các nhà nhập khẩu chính hãng đủ tiêu chuẩn theo quy định tại Thông tư 20 của Bộ Công Thương. Cũng không loại trừ khả năng quy mô triển lãm năm nay còn mở rộng hơn với sự góp mặt của các thương hiệu mới gia nhập thị trường.
Vì vậy, xem ra Vietnam Motor Show 2014 không thể không “né” Hà Nội và rất có thể sẽ còn tiếp tục “né” vào một vài năm tiếp theo. Đây cũng là một tin kém vui đối với người tiêu dùng ôtô tại thị trường phía Bắc.

Tag:

Các viết khác:

Xe mới rầm rộ ra mắt tại Việt Nam

Thị trường ô tô: Lạc quan tăng tốc

Ngành ô tô kỳ vọng thuế mới

Siêu xe Lamborghini chính hãng về Việt Nam

Ô tô ở Việt Nam đắt hơn khu vực tới 300 triệu đồng/chiếc

Người tiêu dùng Việt Nam đang phải trả đắt hơn tới gần 300 triệu đồng cho một chiếc xe ô tô so với các thị trường trong khu vực, theo nhận xét của Viện Nghiên cứu chiến lược và chính sách công nghiệp, Bộ Công thương.

Bản báo cáo mà Viện này gửi tới Hội nghị Tổng kết 10 năm thực hiện chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam do Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chủ trì ngày 11-4 cho biết, giá xe ở Việt Nam đang “cao hơn nhiều” so với giá xe của các nước trong khu vực, như Thái Lan hoặc Indonesia, từ 50-300 triệu đồng mỗi chiếc tùy từng loại xe.

Lý do cơ bản là chi phí sản xuất lớn hơn, và mức thuế tiêu thụ đặc biệt của Việt Nam với dòng xe dưới 9 chỗ cao hơn so với mức thuế của các nước trong khu vực.

Ô tô ở Việt Nam đắt hơn khu vực tới 300 triệu đồng/chiếc - Ảnh 1

Người tiêu dùng Việt Nam vẫn đang phải trả giá đắt cho xe ô tô.

Hiện tại, công nghiệp ô tô vẫn được bảo hộ với hàng rào thuế nhập khẩu từ 15-60%, và ô tô lắp ráp trong nước mới chỉ đáp ứng được 60-70% nhu cầu thị trường, khoảng 100.000 xe các loại mỗi năm.

Thị trường trong nước đang còn rất nhỏ. Chẳng hạn, năm 2012, thị trường xe ô tô của Việt Nam chỉ bằng một nửa của Phillippines, 1/5 của Malaysia, và 1/24 của Thái Lan.

Viện cảnh báo, ngành công nghiệp lắp ráp ô tô của Việt Nam đang đối diện với một tương lai ảm đạm nếu không có chính sách tốt ngay từ bây giờ.

Năm 2018 là năm bản lề của công nghiệp ô tô Việt Nam khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Asean vào Việt Nam giảm về mức 0%. Việt Nam chỉ còn chưa đầy 5 năm để chuẩn bị và tăng cường năng lực cạnh tranh của công nghiệp ô tô trong nước.

Nếu không tận dụng khoảng thời gian ngắn ngủi còn lại, Việt Nam sẽ rơi vào tình trạng của Phillippines vài năm trước, khi thị trường chưa phát triển, chính sách không rõ ràng khiến các nhà lắp ráp rút khỏi thị trường chuyển sang nhập khẩu, và đến khi nhu cầu tiêu dùng ô tô bùng nổ, ô tô sẽ được nhập khẩu về để đáp ứng nhu cầu trong nước gây thâm hụt cán cân thương mại nghiêm trọng.

Tại hội nghị, đại diện của Tập đoàn ô tô Trường Hải hi vọng rằng, ngành công nghiệp ô tô cần được xem là ngành trọng điểm. Chính phủ cần hoàn thiện và ban hành quy hoạch ngành này đến năm 2020 và tầm nhìn đến 2030.

Vị đại diện này nhận xét, nếu có chính sách lành mạnh, quy mô thị trường sẽ đạt mức 400.000 xe đến năm 2020.

Tag:

Các bài viết khác:

Ôtô nội thời "thất sủng

Với tầng tầng lớp lớp đặc quyền, các "ông lớn" thống lĩnh thị trường ô tô trong thời gian dài và đẩy giá ô tô VN lên hàng cao nhất thế giới.

Nhàn hạ hưởng lợi tội gì giảm giá ôtô

Biểu tượng tuấn mã trên các hãng xe sang

Mẫu xe Renault Koleos-thương hiệu xe Pháp nhập khẩu

Thị trường ô tô Việt Nam đang từng bước cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc theo cam kết của khu vực mậu dịch tự do ASEAN. Vậy thuế nhập khẩu ô tô giảm, giá có giảm?

Thuế nhập khẩu xuống 50%

Theo lộ trình ra nhập AFTA, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực Asean về Việt Nam năm 2014 sẽ giảm xuống còn 50%, năm 2015 còn 35%, năm 2016 còn 20%, năm 2017 còn 10% và năm 2018 còn 0%.

Để phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam từ nay đến 2020, Bộ Công thương cùng các DN sản xuất ô tô đã xây dựng một lộ trình giảm thuế khác. Theo đó, đề nghị Bộ Tài chính giữ nhịp cao đến năm 2017. Cụ thể năm 2014 giảm còn 50%, năm 2015 giữ 50%, năm 2016 giảm còn 40%, năm 2017 giảm còn 30% và năm 2018 giảm về 0%.

Theo tin tức từ các DN ô tô Việt Nam, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giảm về mức 50% sẽ khiến cho giá một sô mẫu xe nhập khẩu bằng giá của xe lắp ráp trong nước.

Những mẫu xe có sản lượng thấp, chỉ bán dưới 1.000 xe/năm có chi phí cao sẽ không có lợi thế cạnh tranh với xe cùng loại nhập khẩu nguyên chiếc. Bên cạnh đó, ngay cả với những mẫu xe có sản lượng lớn, vẫn có lợi thế cạnh tranh cũng bị gây sức ép.

Điều này sẽ tạo ra áp lực khiến cho xe lắp ráp sản xuất trong nước phải tìm cách giảm giá thấp hơn để cạnh tranh hoặc nhận thấy sản xuất không có hiệu quả sẽ phải ngừng và chuyển sang nhập khẩu.

Dự báo các mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc có dung tích xi lanh dưới 2.0L sẽ còn tiếp tục giảm giá mạnh trong những năm sau.

Kể cả sang năm 2015 mặc cho thuế suất thuế nhập khẩu vẫn giữ nguyên mức 50% thì với các phương án ưu đãi cho sản xuất ô tô trong nước do Bộ Công thương đề xuất thành hiện thực, được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt từ 30-50%, giảm lệ phí trước bạ 50% thì các mẫu xe nhập khẩu có dung tích xi lanh dưới 2.0L cũng được hưởng các ưu đãi này.

Thuế nhập khẩu ô tô giảm, giá có giảm?

Giá có giảm?

Những điều chỉnh về thuế đã góp phần giảm giá bán ô tô, kích cầu mua sắm của người dân, giúp thị trường ô tô ngay từ những ngày đầu năm 2014 đã khá sôi động. Vụ Chính sách thuế - Bộ Tài chính cho biết, lượng xe ô tô nguyên chiếc NK tháng 1-2014 tăng cao hơn so với cùng kỳ năm 2013. Tuy nhiên, đối với xe dưới 10 chỗ thì lượng lại giảm so với cùng kỳ nhưng trị giá lại tăng, điều này cho thấy người tiêu dùng chuyển hướng sang những loại xe có giá trị cao hơn.

Có thể nói, việc nghiên cứu và đưa ra lộ trình, thuế suất thuế NK ô tô từ thị trường ASEAN về Việt Nam là hợp lý cho cả thị trường, DN, cơ quan quản lý và người tiêu dùng. Những tín hiệu vui của thị trường và người tiêu dùng khi đón nhận các chính sách thuế, phí đã cho thấy tiềm năng, cơ hội; đồng thời khẳng định, sự thay đổi chính sách thuế, phí là điều kiện cần và rất quan trọng trong chính sách, chiến lược phát triển công nghiệp ô tô.

Khởi sắc là thế, song, ở một phương diện khác, các chính sách thuế, nhất là giảm thuế NK, không hẳn là tin vui đối với cả cơ quan quản lý Nhà nước, ngành Thuế và các DN sản xuất ô tô nội địa khi ngành công nghiệp ô tô Việt Nam cho đến nay vẫn được cho là khá non trẻ. Khi thuế suất thuế NK ô tô nguyên chiếc đang dần tiến về mốc số 0% và thời gian để tăng tốc xây dựng và phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đủ sức cạnh tranh với sản phẩm 100% ngoại nhập chỉ còn chưa đầy 4 năm nữa, không ít các chuyên gia đã nhận định rằng, cánh cửa cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã đóng lại.

Thuế giảm, xe nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, lấn át thị phần của xe lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, người tiêu dùng cũng chưa hề được hưởng lợi từ những mức thuế thấp hơn được áp dụng.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, so với cùng kỳ năm ngoái, quý I/2014, lượng bán xe trong nước chỉ đạt tỷ lệ tăng trưởng 24%, trong khi đó, lượng xe nhập khẩu tăng đến 98%.

Nhiều hãng xe đang có mặt tại thị trường Việt Nam, nhất là các hãng xe hạng sang kỳ vọng doanh số bán hàng tăng từ vài chục đến vài trăm phần trăm trong năm nay.

Tag:

Các bài viết khác:

Ngành ô tô kỳ vọng thuế mới

Thị trường ô tô: Lạc quan tăng tốc

Toyota Việt Nam thừa nhận "ngán" đối thủ Hàn Quốc

Biểu tượng tuấn mã trên các hãng xe sang

Giá bán của Honda Accord thế hệ mới tại thị trường Việt Nam là 1,48 tỷ Đồng.

Trong triển lãm Bangkok 2013 diễn ra vào tháng 3 năm ngoái, hãng Honda đã chính thức giới thiệu Accord thế hệ mới với người tiêu dùng Đông Nam Á. Accord thế hệ thứ 9 được trang bị động cơ dựa trên công nghệ Earth Dream của Honda. Đến nay, Honda Accord thế hệ mới sẽ chuẩn bị đến thị trường Việt Nam.

Honda Accord thế hệ mới sắp về Việt Nam được trang bị động cơ i-VTEC, 4 xi-lanh, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 225 Nm. Trong khi đó, động cơ 2.0 lít sẽ không được dùng cho Honda Accord thế hệ mới sắp về Việt Nam vào cuối tháng 6 tới. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 5 cấp.

Honda Accord thế hệ mới đã được cải thiện thiết kế khí động học với những đường gân và góc ôm mượt mà hơn. Những thay đổi khác nằm ở lưới tản nhiệt và cản va trước/sau. Cuối cùng là cụm đèn hậu dạng LED ở đằng sau xe.

Bên trong Honda Accord thế hệ mới là không gian nội thất tiện nghi và rộng rãi hơn. Hãng Honda đã bổ sung nhiều công nghệ mới cho Accord thế hệ thứ 9 như hệ thống chỉnh tiếng ồn thích ứng, điều khiển hành trình và nút bấm khởi động máy. Bên cạnh đó còn có màn hình đa thông tin 8 inch, tích hợp tính năng định vị.

Về mặt an toàn, Honda Accord thế hệ mới đi kèm hệ thống duy trì làn đường, dò tìm điểm mù, chiếu sáng thích ứng, phanh sớm trước va chạm, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cân bằng điện tử.

Theo một số nguồn tin, Honda Accord thế hệ mới sẽ có mặt tại đại lý ở Việt Nam vào ngày 25/6 tới. Đây là xe Honda Accord thế hệ mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vào Việt Nam. Giá bán của Honda Accord thế hệ mới tại thị trường Việt Nam là 1,48 tỷ Đồng.

Một số hình ảnh chi tiết của Honda Accord thế hệ mới tại triển lãm Bangkok 2013:

Tag:

Các bài viết khác:

Xe mới rầm rộ ra mắt tại Việt Nam

Ôtô nội thời "thất sủng"

Toyota Việt Nam thừa nhận "ngán" đối thủ Hàn Quốc

Nhà chồng của nữ diễn viên Tăng Thanh Hà sắm siêu xe mới?

Ngoài hai đại lý mới ở Tây Nguyên và miền Nam, Ford Hà Thành cũng khai trương thêm một chi nhanh nằm trên đường Tôn Thất Thuyết, huyện Nam Từ Liêm, Hà Nội.

Vào thứ bảy, ngày 30 tháng 5 năm 2014 Ford Việt Nam đã đồng thời khai trương 1 đại lý ủy quyền và 2 chi nhánh mới: Một đại lý ủy quyền được nâng cấp tại thành phố Cần Thơ cùng chi nhánh 2S được đặt ngay tại trung tâm của thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai và một chi nhánh mới của Ford Hà Thành tại Hà Nội, nâng tổng số các đại lý của công ty lên con số 25.

Đại lý tại Cần Thơ Nằm trên đường Võ Nguyên Giáp, quận Cái Răng. Đại lý 3 tầng bao gồm một phòng trưng bày và nhà xưởng với diện tích xây dựng là 3.746m2 . Trong đó có 30 buồng sửa chữa và 3 buồng sơn trên diện tích 2.600m2.

Tầng trệt là khu vực trưng bày xe mới có diện tích là 376m2 trong khi đó tầng 2 là khu vực khách hàng, khu trưng bày phụ tùng, phụ kiện, phòng kinh doanh, văn phòng và phòng họp có diện tích 402m2.

Đại lý 2S Gia Lai nằm trên đường Lê Duẩn, quận Thắng Lợi, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai với diện tích sàn là 2.200m2 bao gồm khu vực bảo trì và văn phòng.

Phòng trưng bày của có diện tích là 400m2 trong khi khu vực văn phòng cũng chiếm một diện tích tương đương. Bên cạnh đó, trung tâm bảo dưỡng của đại lý được xây dựng trên diện tích 1.400m2.

Chi nhánh mới tại Mỹ Đình của Ford Hà Thành nằm trên đường Tôn Thất Thuyết, huyện Nam Từ Liêm, Hà Nội. Chi nhánh này là nơi trưng bày sản phẩm và văn phòng với tổng diện tích 360m2.

Ba đại lý và chi nhánh mới được khai trương cùng thời điểm Ford Việt Nam cho ra mắt mẫu xe hoàn toàn mới Ford Ranger Wildtrak 3.2L, một mẫu xe hai cầu mới với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ thông minh như điều khiển giọng nói qua Bluetooth và hệ thống camera sau.

Tất cả đại lý và các chi nhánh mới sẽ đưa ra các chương trình hỗ trợ khách hàng nhân dịp khai trương bao gồm quà tặng, phiếu chăm sóc xe, miễn phí dịch vụ chuẩn đoán, kiểm tra xe cũng như rất nhiều chương trình bốc thăm may mắn khác.